Recenzija Engwe Engine Pro 750: Pripada li ovaj debeli umorni dečko u vašoj garaži?

Kada krstarite gradom, na plaži ili kroz šumu, želite bicikl uz koji ćete se osjećati kao da može podnijeti sve što možete baciti na njega. Tu dolazi novi Engweov Engine Pro 750.

Ovaj novi e-bicikl umoran od masnoće korak je u odnosu na Engweov uspješan EP-2 Pro model. Sa zaslonom u boji i većim performansama, Engine Pro je ozbiljan e-bicikl za izbirljive vozače. Ali trebate li razmisliti o kupnji? Hajde da vidimo.

https://engwe-bikes.com/products/engine-pro

Ključne značajke Engwe Engine Pro 750

The Motor Pro 750 je sklopivi e-bicikl klase 2 sa stražnjim motorom od 750 W, dvostrukim ovjesom, gumama debljine 20 x 4,0, hidrauličnim disk kočnicama Logon, osam brzina (sedam prstenova u stražnjem dijelu i jedan lančanik sprijeda), Shimano mjenjač okidača, 48V 12,8 Ah litijska baterija koja se može ukloniti, LCD u boji, tempomat i sklopiva aluminijska legura u tri koraka okvir.

Trenutno je u prodaji na web stranici Engwe za 1449,99 dolara, uključujući besplatnu dostavu. Ta cijena je niža od prethodne cijene od 1799,99 USD.

Engwe tvrdi da možete prijeći do 100 km (62,13 milja) dok ste u načinu rada s pedalom, iako to može varirati ovisno o visini vozača, težini i razini asistencije pri pedali koju koristite. Težina bicikla ovdje je 83 funte, a nosit će vozače do 330 funti.

Preporučene visine jahača su između 5’2” i 6’4”. Tako Engwe dobiva zlatnu zvijezdu za dizajn ovog bicikla s niskim osobama na umu. Na 5’4”, nije lako pronaći bicikle koji mi odgovaraju, što ovo razmatranje čini velikim plusom.

Ovaj bicikl također ima I-ERS (inteligentni sustav regeneracije energije). I-ERS omogućuje biciklu da regenerira oko 60% trajanja baterije kada se vozite ili spuštate nizbrdo.

Palac za gas se nalazi na lijevoj strani upravljača, što je malo čudno jer većina e-bicikla koje sam testirao koristi desni gas. Međutim, uživam u položaju unatoč tome što se u početku osjećao pomalo čudno.

Bicikl također ima prednja svjetla i lijepi nosač za teret. Dodatno, tu su kožne ručke upravljača, sklopive pedale, podesivi stalak za nogu i podesiva prednja vilica za biranje u udobnosti vožnje. Branici također dolaze standardno.

Međuosovinski razmak za Engine Pro je 66 inča kada je bicikl rasklopljen i oko 30 inča kada je u položaju za odlaganje. Minimalna visina šipke je 45,6 inča, dok je maksimalna 52 inča. Minimalna dubina sjedala je 32 inča, a maksimalna 40 inča.

Osim toga, ni zimsko vrijeme nije problem za Engine Pro 750, jer može podnijeti temperature do -4 F (-20 C) i temperature do 140 F (60 C).

Na temelju ovog popisa značajki, čini se da je Engwe puno razmišljao o tome kako će njegovi korisnici voziti ovaj bicikl i pokušao ljudima pružiti što više opcija. Zbog te varijabilnosti Engine Pro odgovara svim tipovima vozača.

Što se tiče jamstva, ovaj bicikl dolazi s jednogodišnjim jamstvom na bilo kakve kvarove.

Povezano: Sjajni DIY tehnički projekti za poboljšanje vaše vožnje biciklom

Postavljanje i montaža

Ovaj ebike dolazi gotovo u potpunosti sastavljen. Da biste ga spojili, pričvrstite prednji kotač, blatobran, sjedalo, držač i upravljač te pedale. To je brz proces, a svi potrebni alati uključeni su u kutiju s biciklom.

Postojala su samo dva problema. Prvi problem je bio što je prednja vilica bila malo labava u okviru. Stoga sam morao rastaviti vilicu i ponovno je sastaviti, tako da je bila sigurna. Drugi problem je bio taj što je stražnji štitnik mjenjača bio savijen prema unutra tijekom transporta.

Kada nabavite ovaj bicikl, trebali biste mijenjati sve brzine i provjeriti da stražnji mjenjač ne dodiruje štitnik. Ako jest, vaš je savijen i treba ga podesiti. To možete učiniti tako da zgrabite donji dio štitnika i povučete ga dok se ne vrati.

Kao i ostale bicikle koje sam pregledao, i ovaj sam prošetao kako bih bio siguran da su svi vijci dobro zategnuto, kočnice nisu trljale, gume su bile napumpane na ispravan tlak, a lanac je bio ispravan podmazani.

Ako ste novi u e-biciklima, nemojte preskočiti ovaj korak. Vjeruj mi; ne želite saznati da je nešto važno labavo kada se približavate 20 mph. Međutim, za neiskusne bicikliste, vaša bi lokalna trgovina biciklima trebala moći izvršiti ovu uslugu za malu naknadu.

Vremenski, montaža je trajala oko pola sata, dajte ili uzmite nekoliko minuta, ne uključujući vrijeme punjenja.

Što je u kutiji?

U kutiji za Engine Pro dobit ćete:

• Glavno tijelo Engine Pro 750 (djelomično sastavljeno)
• Sklop prednjeg kotača i gume
• Sjedalo i stablo
• Prednje svjetlo (ožičeno, ali nije pričvršćeno)
• Punjač sa strujnom ciglom
• Sklopive pedale (uključujući upute za montažu)
• Torbica s obje strane kutije i šesterokutnim ključevima za sastavljanje
• Vlasnički priručnik

Vožnja na Engwe Engine Pro 750

Na nekim drugim e-biciklima koje sam pregledao osjećao sam se više kao dodatak protoku prometa, a ne kao vozilo koje koristi cestu uz automobile. S ovim biciklom se, međutim, ne osjećam tako. Dovoljno je brz da ide ukorak s prometom pri maloj brzini, a dovoljno je velik da vozači shvate da zaslužujete koristiti asfalt jednako kao i oni.

Brzina je također nešto što treba napomenuti. Imao sam bicikl do oko 26 mph samo uz pomoć pedale. Ova brzina je malo manja od 28 mph/45 km/h koje Engwe navodi na svojoj web stranici. Unatoč ovom ograničenju, maksimalna brzina je više nego dovoljna za gradsko putovanje.

Prešao sam više od stotinu milja na Engine Pro u posljednja dva tjedna, i još uvijek sam iznenađen koliko brzo mogu proći kroz prometne gužve. Na temelju nekih stavova vozača u tom prometu, rekao bih da su i oni bili iznenađeni.

Jedna stvar koju treba napomenuti je da vozači ne očekuju da ćete se kretati tako brzo kao što jeste. U jednom me slučaju žena na svom telefonu zamalo udarila dok je skrenula lijevo. Stoga, ako nabavite ovaj bicikl, svakako nabavite kacigu i razmislite o drugoj sigurnosnoj opremi kao što su osvjetljenje i ogledala.

Udobnost

Engine Pro 750 dobiva visoke ocjene za ukupnu udobnost, jer široke gume s jastučićima i dvostruki ovjes izglađuju većinu neravnina. Jedina iznimka je sedlo. Nakon par dana redovitog jahanja, sedlo je bilo prečvrsto za moj ukus.

Od tada sam ga zamijenio i ugradit ću ovjesni stup sjedala za borbu protiv grubih bostonskih ulica.

Važno je istaknuti da će udobnost sedla biti subjektivna, pa ćete morati procijeniti da li vam ono odgovara. Nekim vozačima će se svidjeti. nisam.

Ergonomske ručke na biciklu izrađene su od mekane crne kože koja je fantastična za udobnost. Također dobivaju nekoliko bodova na estetskom odjelu.

Uspravan položaj za vožnju ovog bicikla znači da nećete biti pogrbljeni. Dakle, ako trebate bicikl s maksimalnom udobnošću u vožnji, onda je bicikl s ovom pozicijom za vožnju prekrasna opcija.

Raspon

Baterija ovog bicikla je jedinica od 48V 12,8 Ah, što iznosi oko 614,4 Wh. Ova razina kapaciteta je otprilike prosječna za bicikle u ovoj općoj kategoriji. Lectric XP 2.0 baterija, na primjer, nudi oko 460Wh, dok RadRunner Plus nudi oko 670Wh.

Engwe tvrdi da će ovaj bicikl prijeći oko 100 km (ili otprilike 62 milje) kada se koristi način rada za pomoć pri pedaliranju. Očito će se to razlikovati ovisno o težini, visini i razini pomoći pri pedalu. Otkrio sam da je domet oko 30 do 35 milja koristeći mješavinu asistencije gasa i pedale na istoj vožnji.

Siguran sam da bih spustio asistenciju na pedalu na otprilike tri ili koristio manje gasa, međutim, mogao bih prijeći više kilometraže. Vjerojatno biste mogli bez problema preći 10 do 20 milja na posao da ste svjesni koristite li potpunu pomoć pri papučici ili samo gas.

Značajka I-ERS također će doći u igru. Ako imate puno područja na spustu ili područja na kojima možete voziti dulje vrijeme, tada ćete možda otkriti da možete potrošiti dodatno trajanje baterije.

Baterija je također uklonjiva, pa ako želite svoj punjač baciti u ruksak ili na priloženi stalak i napuniti bateriju kada stignete na odredište, oboje su opcija. Na taj način nećete morati vući 83 kilograma Engine Pro-a.

Puno punjenje traje između pet i sedam sati, a baterija se može zaključati u bicikl tako da ako je netko pokuša ukrasti, ne bi mogao.

Povezano: Recenzija Peleton bicikla: Je li vrijedan hype?

Prikaz

Zaslon za Engine Pro je Key-Disp KD718. To je zaslon u boji kojim se upravlja putem male kontrolne pločice na lijevoj strani upravljača. Ono što mi se sviđa kod ovog zaslona je to što možete lako pristupiti postavkama za prilagođavanje mnogih aspekata bicikla.

Sada nećete moći zaobići ograničavač brzine, ali možete birati postotak razine pomoći, veličinu kotača, svjetlinu zaslona i nekoliko drugih postavki. Možete čak postaviti i šifru za bicikl, što dodaje dodatni sloj sigurnosti.

Tu su i informacije o putovanju i kilometraži, vijek trajanja baterije, indikacija punjenja I-ERS, potrošnja snage, brzina i informacije o kodu pogreške kada koristite ovaj zaslon. Sve u svemu, to je jedan od najopsežnijih zaslona koje sam koristio kao ebicikli.

Tu je i USB priključak na stražnjoj strani zaslona, ​​što je fantastično za uključivanje telefona ako će umrijeti ili ako želite koristiti svoj uređaj kao svoj navigacijski sustav. Ovaj priključak je također uklonjiv.

Jedna stvar koju bih želio riješiti je da je na kontrolnoj ploči za moj demo model nedostajalo nekoliko komada gume na tipkama.

Što vam se sviđa kod Engwe Engine Pro 750 eBike?

Za gradsku vožnju i vožnju po stazi, ovaj e-bicikl je vrlo zabavan. To je apsolutni zaokret i privlači puno pažnje. Osobno volim robustan stil, udoban ovjes i debele gume. Vijek trajanja baterije je izuzetan s obzirom na težinu, a to što bicikl odgovara nižim vozačima odmah je privlačno.

Osim toga, sviđa mi se što ga možete sklopiti i staviti u prtljažnik vašeg vozila. Tu je i baterija koja se može ukloniti za jednostavno punjenje u pokretu. Blatobrani kao standardna značajka također su izvrsni za korištenje ovog bicikla kroz sva četiri godišnja doba.

Sve je vrhunsko na Engine Pro. Od kožnih rukohvata preko zaslona do čvrstog stražnjeg nosača, čini se da je ova jedinica dizajnirana za ozbiljne vozače. I, iako to nije brdski bicikl, ne bih oklijevao odvesti ovu jedinicu van ceste ili niz plažu.

Uključivanje stalka za teret na ovoj jedinici olakšava nošenje torbe ili ruksaka. Stalak je jedan od mojih omiljenih dodataka. Ali ako odlučite da vam ne odgovara, također se može potpuno ukloniti.

Za mene se ovaj bicikl ističe kao najzabavniji e-bicikl koji sam do sada testirao. Ima samo nešto u tome zbog čega želite nastaviti okretati ključ.

Povezano: Kako koristiti svoj Android telefon kao biciklističko računalo

Što ne treba voljeti? (i predložene nadogradnje)

Kao i većina stvari, Engine Pro 750 nije savršen. Moja prva zamjerka je što je malo tijesan prostor na upravljaču. Hoće li vam to predstavljati problem, to će se svesti na osobne preferencije.

Što se mene tiče, htio sam dodati malo više osvjetljenja biciklu za noćne vožnje. Također sam želio ogledala za korištenje Engine Pro u gradskom prometu. Osim toga, korištenje GPS-a mog telefona zahtijevalo je neku vrstu nosača za upravljač.

Instalacija ovog pribora bila je nemoguća bez upotrebe produžetka upravljača. Međutim, oni su jeftini i ako razmišljate o ovom biciklu, ne mogu vam ga preporučiti dovoljno.

Kao što sam spomenuo, također sam zamijenio sjedalo za udobnost i stezaljku za brzo otpuštanje koja drži sjedalo za okvir bicikla. Stege za brzo otpuštanje mogu biti izvrsne za brzo podešavanje sjedala, ali također mogu ponuditi jednostavan pristup skupim preinakama sjedala. Parkiram ovaj bicikl u gradu, tako da je dodatna sigurnost dobrodošla zamjena.

Konačno, budući da ovaj bicikl privlači toliko pažnje, kupio sam alarm i GPS tracker za njega, uz moju pouzdanu bravu od 6lb kriptonita. Pretjeranu pažnju možete smatrati pozitivnim, ali važno je uzeti u obzir da bi jedinstvenost Engine Pro 750 mogla učiniti metom oportunističkih lopova.

Povezano: Kako napuniti telefon dok vozite bicikl

Trebate li kupiti Engwe Engine Pro 750?

Apsolutno. Na temelju svog iskustva, rekao bih da ovaj bicikl ima puno toga za ponuditi. Cijena mu je razumna, ugodna je za vožnju, a prije svega, apsolutna je eksplozija. Toliko je toga za voljeti da je teško ne preporučiti.

Ako tražite ozbiljan e-bicikl s debelim gumama, onda bi Engine Pro 750 trebao biti na užem popisu bicikala za razmatranje. Priznao bih da je to veći bicikl, ali temeljno pitanje je: hoće li vam dobro poslužiti kada ste na cesti, na stazi ili samo trčeći po gradu?

Za Engwe Engine Pro 750, odgovor na to pitanje je oduševljeno "Da!" a najbolji dio je koliko ćete se zabaviti u tom procesu.

Nadamo se da vam se sviđaju artikli koje preporučujemo i o kojima razgovaramo! MUO ima pridružena i sponzorirana partnerstva, tako da primamo dio prihoda od nekih vaših kupnji. To neće utjecati na cijenu koju plaćate i pomaže nam da ponudimo najbolje preporuke proizvoda.

O autoru