Naša presuda od GoTrax Xr električni skuter:
GoTrax Xr nije najbrži ili najslađi električni skuter na tržištu. Upravo je to razlog zašto je odličan izbor za vlasnike skutera koji su prvi put ili bilo tko na proračunu.
710

Ako vam je putnik koji ne voli vožnju, hodanje ili vožnju autobusom, imate nekoliko mogućnosti. Mogli biste se voziti biciklom, ali tada se više ili manje odričete kako biste se pokazali da ćete barem malo znojiti. Osim toga, možda nećete skakati iz kreveta ujutro ujutro da krenete.

Električni skuteri mogu znatno ubrzati posao ili posao do trgovine bez neugodnosti vožnje biciklom. Jedina je mana što mogu biti skupe. To je potpuno neistinito kada je u pitanju GoTrax Xr, koja se prodaje na 300 USD. Pitanje je, može li vas skuter s tako niskom cijenom stalno dovesti kamo idete?

Tehnički podaci

  • Motor: 250 vata
  • Baterija: 5.2Ah 36v, nezamjenjivo
  • Upravljač: Fiksna visina
  • opseg: 12 milja po punjenju
  • maksimalna brzina: 15.5mph
  • operacija: dva načina brzine, tempomat
  • Veličina u preklopu: 43,3 x 17,1 x 14,6 inča
  • instagram viewer
  • Težina: 26,45 funti
  • Maksimalna težina jahača: 220 kilograma
  • Ocjena vodootpornosti: IP54

GoTrax Xr značajke

GoTrax Xr je skuter bez rukavica, ali to jednostavno znači da se tvrtka fokusirala na ispravljanje nekoliko stvari, a ne na loše implementiranje čitavog niza značajki.

Ugrađeni LED ekran je utilitaran, ali govori o tome što trebate znati. To znači da vam pokazuje koliko brzo vozite, preostalo napunjenje baterije i brzinski način rada u kojem se nalazite. Uz prednje svjetlo dobivate i prednje svjetlo, ali sa stražnje strane dobivate samo reflektor, a ne puno stražnje svjetlo.

Xr prikaz

GoTrax Xr ima ugrađenu mogućnost tempomata, što je odlično za putnike. Dobijate i jednostavan stočić za stopala kako biste pomogli skuteru da stoji uspravno.

Otkrivena je kočna linija, što je neuobičajeno za električni skuter. Više je u skladu s onim što biste vidjeli na biciklu. To je uglavnom estetsko pitanje, mada pretpostavljam da je moguće da se kočna linija brže istroši otkad je izložena.

Početak rada

GoTrax Xr stiže uglavnom sastavljen. Sve što trebate je pričvrstiti kočničku crtu na upravljače, a zatim pričvrstite upravljače na ostatak skutera. Ponovno postavljanje kočione linije na okvir bilo je pomalo frustrirajuće, ali bilo je potrebno manje od pet minuta da se potpuno sastavi.

Skuter se naslonio na stablo

GoTrax ispravno pretpostavlja da ćete vjerojatno htjeti uzeti skuter na vožnju čim ga izvadite iz kutije i sastavite. Skuter dolazi djelomično napunjen - u mom slučaju zapravo potpuno napunjen - što znači da ne trebate čekati da napunite bateriju prije nego što se možete voziti.

Brzina i kontrola

GoTrax Xr ima maksimalnu brzinu od 15,5 milja na sat. Ovo bi moglo zvučati sporo, a na nečemu poput bicikla to bi bilo. Ali kada stojite na tankoj platformi nekoliko centimetara iznad ceste, to se sigurno ne osjeća sporo. Zapravo može postati pomalo zastrašujuće, pogotovo ako niste navikli stalno voziti električne skutere.

Da biste ga spriječili da prijeđete od vas, morate se malo potegnuti i pokrenuti skuter prije nego što će ubrzati. Jednom kada pokrene, brzinu ubrzava. Postoje dva načina brzine koja se prebacuju držeći crveni gumb u blizini zaslona. Brzina je u prvom modu ograničena na oko 10 milja na sat, dok vas drugi omogućuje prijeći na maksimalnu brzinu.

Tempomat na GoTrax Xr

Nisam mala osoba i zapravo sam u pravu na GoTrax Xr gornjoj granici težine od 220 kilograma. Unatoč tome, GoTrax Xr i dalje ubrzava impresivno brzo. Naravno, to se događa kada se krećete po relativno ravnom dijelu ceste.

Xr će podnijeti manja brda i to će činiti s puno straha, ali kako stvari postaju sve strme, brzo gubi snagu. Kako sam znao da se nalazim na gornjem kraju težine, imao sam prijatelje koji su težili manje isprobati skuter, a imao je isti problem i sa brdima. Ipak, bilo je iznenađujuće koliko dobro podnosi brda koja će zahtijevati dodatnu snagu nogu na biciklu.

Što je sa zaustavljanjem?

GoTrax Xr ima dvije metode kočenja. Jedna je regenerativna, koja koristi motor da vas uspori i zapravo tako malo napuni bateriju, otuda i naziv. Druga metoda zaustavljanja je disk kočnica koja je vrlo slična kočnicama koje ćete vidjeti na biciklima, sve do stila ručke na lijevoj strani upravljača.

Xr disk kočnice

Mnogi skuteri imaju dvostruko upravljanje kočenjem: jedan za regenerativnu kočnicu i jedan za disk kočnicu. Xr pojednostavljuje stvari automatski aktiviranjem regenerativne kočnice čim aktivirate disk kočnicu. Barem mislim da se to događa jer je snaga kočenja iznenađujuće dobra. Između regenerativnog kočenja sprijeda i kočenja diska straga, GoTrax Xr može se zaustaviti prilično brzo.

Brinuo sam se da će usporavanje biti manje učinkovito, jer sam blizu vrha tjelesne težine, ali to srećom nije bilo tako. Još jedna stvar koju valja napomenuti je da ograničivač brzine ne radi pri spuštanju nizbrdo, pa ćete htjeti držati ruku na kočnicama.

Vožnja i udobnost

GoTrax Xr namijenjen je vožnji po glatkim površinama, idealno cestom. Možete je odnijeti bilo gdje drugdje, ali nećete se brzo kretati ili se vrlo udobno kretati.

Za razliku od skupljih skutera, GoTrax Xr nema ugrađeni ovjes. Uz to se rade gume sa napunjenim zrakom gdje su neki drugi skuteri čvrsti, pa ćete izglađivati ​​neravnine iz guma. Ako ste na cesti, čak i relativno neravnoj, vožnja je nesmetana.

Ispred GoTrax Xr

Isprobao sam GoTrax Xr na parkiralištu s šljunkom, a ovo nije bilo nimalo ugodno kao vožnja cestom. Bilo je izvodljivo, ali morao sam ići sporije i imam osjećaj da bih se nakon kilometraže oko ovoga trebao toliko odmoriti.

Isprobati Xr na ravnomjernom travnjaku poput trave, u osnovi je bilo nemoguće. Čak i kada je vaša težina što je moguće više prema stražnjem dijelu skutera, čak i sitni naleti i zaroti mogu učiniti da se skuter zaglavi. Ako biste se brže kretali kad udarite u jedno od njih, lako biste mogli pasti.

pokretnost

Kada se preklopi, GoTrax Xr se relativno lako kreće. Preko 25 kilograma, to nije najlakše za nositi, ali nije ni previše teško. Ako ga trebate vući unutar kuće ili na radnom mjestu, to je lakši dio.

Xr skuter se srušio

Zapravo pohraniti Xr je nešto teže. To nije zbog ukupne veličine, nego zato što točkovi znače da ne možete izdržati na njegovom kraju da se lako uguraju u ormar. To znači da vam treba dovoljno podnog prostora da biste ga zadržali, što je izvedivo, ali ne i neprimjetno.

Baterija i domet

Raspon testiranja je s GoTrax Xr-om težak jer nema brojač kilometara. U skladu s tim, izveo sam nekoliko putovanja oko petlje za koju znam da je dugačka otprilike 1,2 kilometra. Nakon šest putovanja, u bateriji je ostalo poprilična količina soka, tako da iako ne mora uvijek napraviti maksimalni domet, sigurno možete napraviti najmanje osam ili devet milja.

GoTrax Xr priključak za napajanje

Prema GoTraxu, unutarnja baterija modela Xr (koja usput nije zamjenljiva) puni se za otprilike četiri sata. U svom testiranju nikada nisam potpuno ispraznio bateriju, ali Xr je uvijek postigao potpuno napunjenje u manje od četiri sata.

Treba napomenuti da u priručniku piše da uključeni izvor napajanja ima svjetlo koje će se pretvoriti iz crvene (punjenje) u zelenu (napunjenu) nakon što se Xr potpuno napuni. Nikad nisam vidio da ovo ide od crvene do zelene, osim kad sam oduzeo punjač iz skutera. Mogao sam dobiti neispravan punjač, ​​ali vrijedi to istaknuti.

Jesu li legalni? Tko zna!

Važno je znati da li su električni skuteri legalni ili ne. U Sjedinjenim Državama zakoni se razlikuju između država, pa čak i gradova i gradova.

Na primjer, u državi New York, gdje se nalazim, trenutno ne postoje državni zakoni koji se odnose na rad električnih skutera. To bi se trebalo izmijeniti u kolovozu 2020., kada će skuteri biti legalni za uporabu na cestama s ograničenom brzinom od 30 milja na sat ili manje. To se može razlikovati od grada do grada, a električni skuteri trenutno su ilegalni u New Yorku.

Stražnji reflektor na GoTrax Xr

Možda ćete biti podložni dodatnim ograničenjima, ovisno o tome gdje se nalazite. U nekim krajevima skuter morate registrirati kao i svako drugo vozilo, u drugim će vam trebati licenca. Ovisno o tome gdje se nalazite, možda će vam se trebati nositi kacigu.

U tom zadnjem trenutku, zarad sebe, trebali biste nositi kacigu kada koristite jednu od ovih.

Trebate li kupiti GoTrax Xr?

GoTrax Xr daleko je od najpopularnijeg ili najelegantnijeg električnog skutera na tržištu. Ali po cijeni, to je velika cijena za solidan skuter. Trošite više dobit ćete više mogućnosti, ali posebno ako kupujete prvi električni skuter i niste sigurni koliko ćete ga koristiti, to je sjajno mjesto za započinjanje.

Treba napomenuti da raspon na Xr može biti problem ako ga želite koristiti za putovanje. GoTrax donosi malo nadograđenu verziju, Xr Ultra, koja nasipa raspon do 16 milja. Njih dvoje su isti u svakom pogledu, osim što Ultra košta malo više zbog proširenog raspona.

Bilo kako bilo, GoTrax Xr se osjeća dovoljno čvrsto i uvjeren sam da će vam to dugo trajati.

Uđite u natjecanje!

GoTrax Xr Scooter Giveaway

Otkrivanje partnera Kupnjom proizvoda koje preporučamo pomažete u održavanju web stranice. Čitaj više.

Kris Wouk je glazbenik, pisac i kako god se zove kada netko pravi videozapise za web. Tehnički entuzijast koliko se sjeća, definitivno ima omiljene operativne sustave i uređaje, ali svejedno koristi onoliko drugih koliko može, samo da ostane u toku.