Airwheel Q5 pregled i izdavanje

Oglas

Ortodonti svijeta, radujte se. Stat ćete vrlo, vrlo bogat.

Ispada da je netko imao sjajnu ideju pričvrstiti elektromotor na jednocikl, stvorivši Airwheel Q5 u tom procesu i stvorivši neviđenu potražnju za restaurativnim stomatološkim operacijama.

Tako je. Električni, samo-uravnotežujući, samohodni motocikl. To je jednako smiješno koliko zvuči.

No usprkos urođenoj apsurdnosti proizvoda - i ne zabunite, to je apsurdno - proizvođači misle da će ovo postati prijevozni uređaj budućnosti. Prijeđite, gurajte bicikl. Sinclair C5, vrijeme ti je isteklo.

No, isporučuje li to ili je to samo glupo i nesigurno i općenito loša ideja? Da biste to saznali i naučili kako možete pobijediti naš pomalo izmučen Airwheel Q5, pročitajte dalje.

Airwheel Q5 je dostupan za 780 USD u SAD-u, ili 700 funti u Velikoj Britaniji.

Oblikovati

Ne mogu naglasiti koliko je to velika stvar. Teži oko 12 kilograma, a zauzima nevjerojatnu količinu prostora. Zaboravi ovo uzeti u autobus i zabiti ga između nogu. Jednostavno je prevelik, iako je to vjerojatno posljedica toga što imate bateriju koja podržava domet od 23 kilometra i motor od 800 W.

U kutiji nema mnogo, osim nekih stabilizatora, i vijca za pričvršćivanje stabilizatora na AirWheel. Tu je i neka dokumentacija koja nije bila strašno korisna.

Oh, i snaga opeke. Cigla je prikladna riječ koja će to opisati s obzirom na to koliko je to smiješno. Velik je, ali uređaj može napuniti 80 posto snage za samo nešto manje od 80 minuta, što ga čini manje nepraktičnim nego što izgleda.

Vožnja zračnim kotačem

AirWheel je iznenađujuće jednostavan za vožnju, mada je potrebno malo navikavanja.

Za početak stanite na pribor i nagnite se uvijek lagano naprijed i počet će vas pomicati prema naprijed. Što se dalje nagnete, brže ćete ići. Ako ste ikada vozili Segway, znat ćete taj osjećaj.

Bez obzira na to što ima mali motor, kit može pokretati brzinom do 18 kilometara na sat, što sigurnosnu opremu čini apsolutnom potrebom.

Slično tome, da biste preokrenuli, trebate samo nagnuti leđa. Pomicanje unazad je i način na koji smanjujete brzinu i kočite.

Okretanje se postiže laganim nagibanjem tijela da usmjeri Airwheel u smjeru u kojem želite ići. Barem teoretski.

S obzirom da je AirWheel samo mali kotač, može ga biti teško teško upravljati, što ga čini prilično neprikladnim za unutarnju upotrebu.

To ne znači da ga želite koristiti u zatvorenom prostoru. Gume su napravljene od vrlo jeftine gume koja ostavlja klizave tragove gdje god idete. Na njih su posebno osjetljive pločice i laminatni podovi, a tragovi se mogu ukloniti samo mašću lakta i tvrdim pilingom.

Uz sve to naginjanje, vjerojatno se pitate kako ne biste završili sa licem u asfaltu. Pa, tajna je u samokontrolirajućoj tehnologiji ugrađenoj u Airwheel. Dok se naginjete prema naprijed, bicikl zadržava svoje središte gravitacije, što znači da se ne prevrćete.

Iako ovo djeluje samo ako se naginje naprijed i natrag: AirWheel Q5 ne balansira s bočno, što je donekle rizičan prijedlog za one kojima nedostaje pristojno središte ravnoteža. Poput mene.

Pravi problem dolazi s montiranjem stvari. Promotivni videozapisi čine se tako jednostavno, ali nije. Problem je što ga morate montirati u jedinstvenom, brzom pokretu da se ne prevrne. Obje noge trebaju biti na Airwheleu gotovo odmah. Priđite mu s bilo kakvim strepnjom ili oklijevanjem i nećete to moći uspostaviti.

Jedinicu za pregled imao sam otprilike mjesec dana ili sada, a koristio sam ih dosta. Još ne znam kako to montirati bez da se prikopčam za nekoga ili nešto.

Zbog čega se nalazim na važnoj točki recenzije. Koliko je siguran AirWheel Q5?

Sigurnost na prvom mjestu

Očito je da je sigurnost ogromna stvar za sve koji kupuju jednu od ovih stvari. Imam nekoliko briga u vezi s AirWheel-om u vezi s tim.

Prvo, ima gadnu naviku da nasumično ubrzavate kada to najmanje očekujete. Primjer za to je kada operator ispadne. Zatim Zračni kotač naglo ubrzava i divlje spiralizira. Kad se to dogodi, ne možete ga zaustaviti ili kontrolirati, a lako može prouzrokovati štetu osobama ili imovini. Ili šteta samoj sebi, pa se unaprijed izvinite zbog prepirke.

Uključite AirWheel bez da ga odmah montirate i on će se samostalno pokretati i ubrzavati, sve dok na kraju - da - ne padne, brzo ubrza i odmakne se.

Drugi problem se pojavljuje kada korisnik uzme uređaj dok je uključen. AirWheel divlje ubrzava i naglo se zaustavlja. Ako nemate čvrst stisak, lako može poletjeti i udariti nekoga / nešto.

U konačnici, ovo nije siguran komplet. To je opasno, teško kontrolirati i dolazi s nekim suludo neobičnim ponašanjem.

AirWheel je također prilično težak. Na kraju krajeva, to je kotač povezan s motorom i ogromna litij-ionska baterija, obložena čvrstom, gustom plastikom.

Problem s tim je u tome što ručka nije ni na koji način spuštena, što je čini nepodnošljivim za držanje u bilo kojem stvarnom vremenu. Plastika vam se zapravo kopa u ruku i ostavila me s nekim gadnim posjekotinama.

Osim toga, AirWheel je potpuno nepraktičan za teren koji nije ravan asfalt ili beton. Kada se predstave s, recimo, kaldrmisanim ulicama koje su endemske u Velikoj Britaniji, on se bori i mora ga nositi.

Trebate li je kupiti?

Nemojte pogriješiti, AirWheel je skupa igračka i ona koja ima neke ozbiljne nedostatke koji na kraju čine nevjerojatno nepraktičnim. Međutim, smatrao sam da je to zabavno. To nikada ne bih koristio kao svakodnevni uređaj za prijevoz, ali rado bih ga koristio za rekreativnu vožnju.

Još jedna posljedica vožnje AirWheel-a je da je tako nevjerojatan pokretač razgovora. Puno puta bih se vozio njime ulicama Liverpoola, samo da bih bio zaustavljen i pitao me što vozim i mogu li ići.

Zabavno je. Skupo je. To je zastrašujuće. To je smiješno opasno. I to će vas učiniti prijateljima.

Naša presuda od Zračni kotač Q5:
Ne kupuj ga. To je samo smiješno nesigurno, čak i ako je jako zabavno.610

Poklopac zračnog kotača Q5

Pošaljite svoje proizvode na pregled. Kontakt James Bruce za daljnje detalje.