Nova tehnologija prepolovila troškove litij-ionskih baterija

Oglas

Tradicionalni automobili na plin trenutno prodaju električna vozila po stopi od gotovo 50 do jedan. Glavni razlog za taj jaz je visoka cijena litij-ionske baterije Novi Samsung proboj mogao bi dobiti gotovo dvostruki kapacitet baterijeNovo otkriće tvrtke Samsung nudi ogromna povećanja gustoće litij-ionskih baterija. Čitaj više ispod haube. Ali a novi proizvodni pristup razvijeni od strane istraživača na MIT-u i startup-u 24M mogao značajno smanjiti troškove baterije Tehnologije baterija koje će promijeniti svijetTehnologija baterija raste sporije od ostalih tehnologija i sada je dugačak šator u velikom broju industrija. Kakva će biti budućnost baterije? Čitaj više istovremeno poboljšavajući njihove performanse i čineći ih lakšim za recikliranje.

Litij-ionske baterije su najčešće korištena vrsta punjivih baterija. Oni su pronađeni u potrošačke elektronike Trebat će ti konzumirati: priča o potrošačkoj elektronici [značajka]Svake godine izložbe širom svijeta predstavljaju nove visokotehnološke uređaje; skupe igračke koje dolaze s mnogim obećanjima. Cilj im je olakšati nam život, zabavnije, super povezati i naravno da su status ...

Čitaj više poput pametnih telefona i tableta kao i mnogi električni automobili 6 električnih automobila kojima zapravo možete priuštitiMislite da si ne možete priuštiti električni automobil? Pogrešno. Ovih šest automobila pokazuju koliko su električni automobili postali pristupačni. Čitaj više (između ostalih aplikacija), pa bi svako smanjivanje troškova - posebno ono dramatično - moglo stvoriti ozbiljne valove u gomili industrija.

Bolji proces proizvodnje

Sadašnji postupak proizvodnje litij-ionskih baterija ostao je relativno nepromijenjen od njihovog početka prije dva desetljeća. "Izumili smo postupak", kaže Yet-Ming Chiang, profesor keramike u Kyoceri na MIT-u i suosnivač tvrtke 24M.

Za razliku od tradicionalnih litijum-jonskih baterija, izrađenih od čvrstih elektroda, 24M baterije koriste „polučvrstu“ elektrodu. To je hibrid između takozvanih "protočnih baterija" (gdje su elektrode suspenzije sitnih čestica koje se prenose tekućinom i pumpaju u cijeloj bateriji) i konvencionalnih čvrstih.

Chiang kaže da su uspjeli iskopati više od 80 posto neenergetskih materijala za skladištenje baterija Kako djeluje baterija i na tri načina je možete pokvaritiModerna baterija sadrži toliko omiljenih tehnologija da biste se mogli gotovo oprostiti što niste potrošili vrijeme na učenje njihovog rada. Čitaj više povećavajući veličinu elektrode za više od pet puta u usporedbi s uobičajenom litij-ionskom baterijom.

Tvrtka tvrdi da ovaj novi dizajn pojednostavljuje proizvodni proces, omogućavajući im proizvodnju baterija za polovinu troškova i za jednu petinu vremena tradicionalnih baterija.

Bendable baterije

Prema Chiang-u, novi sustav ne samo da pojednostavljuje proces proizvodnje, nego također proizvodi fleksibilniju i otporniju bateriju. Dok tradicionalne litij-ionske baterije sadrže krhke elektrode koje imaju tendenciju pucanja pod pritiskom, novi 24M sustav proizvodi ćelije koje se mogu savijeti ili presavijeti ako se ne pokvari. Tvrtka čak tvrdi da njegove baterijske ćelije mogu preživjeti prodiranje metkom.

Chiang kaže kako će to poboljšati sigurnost i trajnost litij-ionskih baterija. To bi mogao biti velik problem za električne automobile, gdje požar brine. Tesla pohranjuje svoje baterije unutar oklopne školjke upravo iz tog razloga. Eliminiranje potrebe za tom školjkom moglo bi smanjiti težinu i omogućiti lakše održavanje.

Budućnost proizvodnje baterija?

24M je proizvela početnu seriju od 10.000 uzoraka baterija koje isporučuju potencijalnim partnerima i kupcima na testiranje. Trenutno je fokus tvrtke na instalacijama na mreži, na koja su navikli osigurati pričuvu za obnovljive izvore energije Je li nas Elon mošus spasio od fosilnih goriva? Čitaj više izvori koji proizvode isprekidani izlaz, poput vjetra i solarne energije. Neki od njegovih prvih partnera uključuju naftnu kompaniju na Tajlandu i japanski proizvođač teške opreme IHI Corp.

Električna vozila su također na Chiangovom radaru. On zapravo ima dugogodišnji interes za prometne aplikacije: odvojio je 24M od svoje prethodne tvrtke A123 Systems, koja je proizvodila litij-ionske baterije posebno za električne automobile.

Chiang procjenjuje da će 24M moći do 2020. proizvoditi litij-ionske baterije za manje od 100 USD po kilovatsatnom satu. Venkat Viswanathan, docent strojarstva na Sveučilištu Carnegie Mellon kaže novi dizajn baterija 24M "mogao bi učiniti istu vrstu poremećaja u proizvodnji litij-ionskih baterija kao i mini-mlinovi za integrirane čeličane".

Posljedice jeftinijeg i učinkovitijeg procesa izrade baterija su jasne. Uštede na razini proizvodnje mogu se prenijeti na potrošača, što omogućava povoljnije proizvode i veći poticaj za odabir električnih automobila u odnosu na njihove kolege na plin.

"Za mene bi konačna pobjeda bila kada bi to postalo de facto standard za proizvodnju baterija širom svijeta", rekao je Chiang.

Što mislite o novom pristupu tvrtke 24M u proizvodnji baterija? Bi li jeftinije litij-ionske baterije imale većih utjecaja na vaš svakodnevni život? Javite nam svoje misli u komentarima u nastavku!