Kako će izgledati futuristički grad 2040. godine

Oglas

Gurnete glavu u stranu, pomičete se po holografskim stranicama jutarnjih vijesti, dok kapsula katapultira niz cijev bez trenja na vašem jutarnjem putu na posao.

U ovom budućem snimku nalaze se tri ili četiri vrlo stvarne tehnologije koje bi trebale postati dio svakodnevnog života do 2040. godine.

Otkrićete kakofoniju današnjih rubne tehnologije Top 5 web stranica za istraživanje čudnih znanstvenih tvrdnji Čitaj više koje imaju najveću vjerojatnost ulaska u urbani život i krajolik budućnosti. Za kraj ćemo pogledati jednu od najboljih CGI slike Što je CGI animacija?Što je CGI animacija i kako su CGI tehnologije promijenile modernu animaciju? Krenimo u kratko putovanje kroz prošlost. Čitaj više takvog budućeg grada, prikazuje mnoge od tih tehnologija i kako bi taj budući grad mogao stvarno izgledati. Obavezno provjerite tu grafiku pri dnu ove objave!

Antigravitacija i lebdenje

Jedno od područja napredne znanosti koje je uvijek zrelo za prevare i prevare jest područje antigravitacije. Kroz godine pojavio se svaki prevara s videozapisa Kanađanina Johna Hutchinsona na kojem se vidi niz predmeta za koje tvrdi da može napravite lebdenje (iako nitko više ne može ponoviti eksperimente), prevara HUVr "hoverboard" koju su ljudi počinili na Funny ili Die web stranica.

San o letenju je ono što je dovelo do pronalaska aviona, ali ljudi i dalje sanjaju da putuju po Zemlji, neopterećeni otporima tla. Postavljajući po strani lažne stvari, postoji li znanost koja podržava ideju da će to jednog dana biti vozila koja lebde iznad Zemlje i pružaju putovanje od mjesta do mjesta bez potrebe za asfaltiranjem ceste?

Možda ćete se iznenaditi kad znate da je odgovor - da. Tehnologija letećih letjelica daleki je put otkako je Chris Cockerell izumio prvi koncept lebdenja na vodenoj osnovi 1956. godine. Danas je tehnologija na samom rubu postajanja mainstreama u obliku novog hoverbikea tvrtke nazvane Aerofex, koji je obećao da će u 2017. započeti prodaju off-road hoverbikera prve generacije.

Prema Discovery Newsu, bicikli će se prodavati za oko 85.000 dolara, a moći će se podići i do 3,7 metara s tla. Korištenje snažnih ventilatora za puštanje preko kopna bez puteva bio je san ljubitelji letećih letjelica dugi niz godina, a čini se da se nalazi na rubu komercijalne prodaje dostupno.

To je u redu i dobro da neko s osamdeset i pet hiljada poštedi i neki ravan teren lebdi uokolo, ali što je s redovnim putnicima i prijevozom budućnosti? Pa, jedan znak budućeg smjera dolazi iz Toyote koja je tek ove godine u lipnju objavila da tvrtka istražuje koncept automobila koji mogu lebdjeti tik iznad ceste (ili nad vodom).

Tko točno zna koju bi tehnologiju Toyota koristila da to postigne, no čini se da je slična tehnologiji lebdjenja kao i hoverbike.

Vijest je stigla s Bloomberške Next Big Thing konferencije, na kojoj je šef istraživanja i razvoja Hiroyoshi Yoshiki odgovorio na pitanje za intervju priznajući da Toyota zapravo istražuje koncept.

„Proučavali smo leteći automobil u našem najnaprednijem istraživačkom i razvojnom području. [Lebdeći] samo malo dalje od ceste tako da nema ceste trenja ili otpora s ceste. "

Činjenica da je prvi komercijalni hoverbike predviđen za 2017. godinu, a veliki je proizvođač automobila već priznao da traži načine dižu svoje automobile u zrak, zamislivo je da bi za oko 15-20 godina mogli letjeti automobili na nebu iznad svjetskih gradova.

Područja za odmor u zračnom vozilu

Baš kao i infrastruktura potrebna za benzinske automobile koji se voze asfaltiranim cestama u posljednjih nekoliko desetljeća, evolucija automobila u raznolikost u zraku zahtijevat će vlastitu infrastrukturu.

Ulaganje u i stvaranje ove infrastrukture vjerojatno će poticati od velike potražnje javnosti za tim novim automobilima kada se pojave - pogotovo ako jeftiniji su za upravljanje, omogućuju brže i učinkovitije putovanje i uklanjaju potrebu za nastavkom uništavanja Zemlje uz sve veći broj asfaltiranih ceste.

Vrsta infrastrukture koja je potrebna za podršku takvim automobilima u zraku uključuje odmorišta na neboderima, gdje automobili mogu ući i sletjeti na različitim razinama. Varijacija današnjih tornjeva „kontrole zračnog prometa“, s tim da su kule postavljene u središtu velikih urbanih sredina područja za kontrolu zračnog prometa savjetujući vozačima koja je visina i smjer zračnog prometa u tom području dopušteno. Najvažnije su benzinske postaje - vjerojatno veliki portali - trebat će im lebdeći automobili na električni pogon da bi se mogli kretati kroz njih bežično punjenje Što je bežično punjenje i koliko točno funkcionira? [MakeUseOf objašnjava]Živimo u bežičnom svijetu. Samo što nemamo. Svakako, možemo poslati ogromne količine informacija kroz zračne valove, ali uređaji koji su u stanju da ih šalju i primaju vezani su za kabele napajanja ... Čitaj više .

Toyota je također vodeća u inovacijama bežičnog električnog automobila koja naplaćuje inovacije. Samo ove godine u veljači, Objavio je Autoweek da je Toyota započela testiranje sustava koji dopušta punjenje baterija svojih električnih automobila samo parkiranjem automobila na posebnoj platformi.

Nije jako velika mašta vidjeti kako bi lebdjelica na električni pogon jednostavno kliznula u benzinsku postaju, platite za brzo punjenje i pričekajte određeno vrijeme da baterije baterije postanu napuniti.

Željeznički prijevoz velike brzine

Naravno, kao što će auto-putovanje u sljedećih nekoliko desetljeća postići ogromne korake, tako će i masovni tranzit. Konkretno, pojam Prijevoz evakuiranim cijevima (ETT) vjerojatno će postati komercijalno održiviji kada trošak tradicionalnih fosilnih goriva učini upotrebu benzinskih i električnih sustava za masovni transport nedovoljnim.

ETT koncept je impresivan, iako vjerojatno najučinkovitiji za putovanja na duže relacije. Način na koji djeluje je supravodični maglev vlak smješten je unutar vakuumskih cijevi. Električni motori ubrzavaju voz do najveće brzine, a zatim vlak - zahvaljujući nultom zračnom otporu - jednostavno ide uz obalu od više od 4.000 mph, bez da pritom troši mnogo energije.

Jednom kada vlak stigne na odredište, proces usporavanja mogao bi se zapravo osmisliti vratite energiju iz vlaka za usporavanje i gotovo povratite potrebnu energiju ubrzati ga. Vlak ne bi imao pokretne dijelove, pa vrlo malo održavanja. Najveći trošak sustava vjerojatno bi bio crpke i održavanje potrebno za evakuaciju cijevi. Ipak, taj bi trošak vjerojatno blijedio u usporedbi s rastućim troškovima fosilnih goriva.

Robotski urbani krajolik

Druga fascinantna tehnologija koja će vjerojatno imati značajan utjecaj na budućnost urbanog življenja je tehnologija robotike. Nedavno je Andre opisao neke od vrhunski roboti 5 naprednih humanoidnih robota u koje morate vjerovatiOvdje brojimo neke od najimpresivnijih humanoidnih robota ikad stvorenih. Budućnost robotike dolazi i čudnije je nego ikad. Čitaj više koje danas postoje. Ti se roboti mogu kretati i ponašati se poput ljudi na više načina, a u nekim slučajevima mogu čak i obavljati više posla s većom kvalitetom.

Dakle, kako će roboti promijeniti urbani krajolik?

Ljudi su često zabrinuti za svijet u kojem je robotizirano umjetna inteligencija Evo zašto znanstvenici misle da biste se trebali brinuti zbog umjetne inteligencijeMislite li da je umjetna inteligencija opasna? Da li AI može predstavljati ozbiljan rizik za ljudski rod. Ovo su neki od razloga zbog kojih biste mogli biti zabrinuti. Čitaj više preuzima određene ljudske uloge poput provođenja zakona i kontrole gužve. Međutim, s ovom ćemo se vjerojatno suočiti budućnost, prema profesoru Noelu Sharkeyju, profesoru robotike na Sveučilištu u Sheffieldu.

U svom radu pod naslovom „2084.: Veliki robot vas promatra", Sharkey objašnjava da će radove na područjima nadzora, sigurnosti i provedbe zakona gotovo 30 godina gotovo u potpunosti obavljati roboti, jer oni sprečavaju stvarne ljude da im ne nađu štetu.

"Policiju drže podalje od opasnosti u sve opasnijem svijetu naoružanih kriminalaca, bandi i terorističkih organizacija."

Iako možda postoje policijske patrole koje rode ulicama, najveća promjena u društvu u narednih nekoliko desetljeća ili toliko će biti roboti koji počnu ulaziti u dom - kao kućni ljubimci.

Kućni ljubimac pruža osjećaj sigurnosti i zajedništva mnogim tisućama ljudi širom svijeta. Za neke je imati ljubimca emocionalno na istoj razini kao i imati dijete. Ali, je li moguća takva veza s robotskom životinjom? Rani pokazatelji impliciraju da jest.

Jedan primjer toga je robot po imenu Bandit koji su istraživači sa Sveučilišta u Južnoj Kaliforniji koristili za liječenje žrtava moždanog udara. Ispričao je glavni istraživač Eric Wade PS Magazin da su se pacijenti zapravo počeli povezivati ​​s Banditom.

„Ljudi će pokušati zagrliti robote. Izlazimo u staračke domove, a ljudi pitaju: "Kad se robot vraća?"

Slični roboti kao Bandit koriste se za pružanje terapijske podrške pacijentima na različite načine - od podizanja duha usamljenih zatvorenika do obuke autistične djece kako komunicirati. U nekim su se slučajevima ljudi toliko vezali za robota da su mu čak dali i poljubac.

Naravno, Bandit je više humanoidni robot nego kućni ljubimac, ali isti se fenomen primjećuje kada ljudi komuniciraju s vrlo životnim robotskim kućnim ljubimcima.

Dokazan slučaj, the PARO robot napravljeno u Japanu.

Ovo je samo nova generacija plus igračka za robota slična mnogim dostupnim na tržištu danas, osim PARO može reagirati na sitnenje pomičući glavu i rep, pa čak i skreće gledajući u smjeru pokret.

Prema PS Magazinu, primijećena je ista ljudska reakcija na PARO, gotovo identična reakciji na Bandita. PARO je stvoren 2003. godine i prodao je tisuće jedinica i postao vodeći kućni ljubimac terapeutskih robota - posebno za starije osobe.

U stvari, jedna studija za starački dom izvijestila je da su neki pacijenti vjerovali da su robotski ljubimci stvarni, pa su čak i počeli s njim razgovarati kao da je prava, živa životinja.

Sjaj u budućem gradu

Dakle, bez dodatnog divljanja i uzimanja u obzir svih gore navedenih tehnologija i predviđanja, the Slijedeći CGI daje najbližu približavanje onome što će gradovi budućnosti početi gledati Kao.

Većina gore navedenih tehnologija prikazane su prilično precizno na gornjoj CGI slici koju je stvorio Gelmi Estúdio de Arte Brazila i ovdje se koristi uz dopuštenje.

Tehnologija hovercar je očigledna, ali ono što posebno privlači ovu sliku je upravo kako upotreba letećih automobila dramatično pretvara gradsko podnožje iz kolovoza u travnjak i travnjak drveće. To ne samo da bi poboljšalo kvalitetu života u gradu, već bi i pretvorilo kvalitetu zraka duboko u gradovima.

Na gornjoj slici također se može vidjeti prsten u središtu, neka vrsta portala za “dopunu gorivom”, gdje bi hovercari stali na punjenje. Također možete vidjeti nove tornjeve za nadzor prometa koji su postavljeni za nadgledanje i kontrolu prometnog zračnog prometa. Iako monoredni trag na slici nije trag metka s vakuumskom kapsulom opisan u članku, to je sigurno sustav bez trenja slične vrste.

Tada je, naravno, osoba koja šeta psa. Međutim, ako pogledate vrlo pažljivo, vidjet ćete da je fido ustvari robotski pas. I zašto bi robotski pas trebao šetati? Za uživanje vlasnika, zato.

Vidite li još neke impresivne urbane tehnologije na slici CGI? Koje tehnologije smatrate da nedostaju futurističkom prikazu grada? Podijelite svoje misli u odjeljku s komentarima u nastavku!

Slikovni krediti: Vladitto / Shutterstock, LIUSHENGFILM / Shutterstock, ssguy / Shutterstock