Kako bi Hyperloop Elona Muska mogao promijeniti masovni tranzit

Oglas

Zamislite da pređete iz Los Angelesa u San Francisco za manje od sat vremena, a da ne napustite zemlju. Nije baš teleportacija, ali sljedeća je najbolja stvar.

Od čovjeka koji nam je donio PayPal, Teslu i SpaceX, to je Hyperloop - an potpuno novi način prijevoza Kako će vlastiti automobili zauvijek promijeniti prijevozKako krećemo u 2015., više se ne postavlja pitanje hoće li automobili s vlastitim upravljanjem zamijeniti ručno vođene automobile, već koliko će brzo preuzeti vlast. Čitaj više .

Što je?

Kalifornijska brza željeznica, sustav masovnog tranzita koji bi trebao biti završen do 2029. godine, prevozit će putnike između 24 stanice duž rute od 800 milja na 200 milja na sat. Jedini problem? Predmetni će vlak biti demonstrirano sporiji, skuplji i opasniji od letenja. Cijelom će projektu trebati godine za njegovo dovršenje, a široko se smatra blagdanskim potezom.

Elon Musk ima bolju ideju.

Na događaju PandoDaily 2012. godine, Musk je predložio "peti način prijevoza", nazivajući ga Hyperloop. Okarakterizirao je pojam kao da ima otpornost na vremenske utjecaje i sudare, prosječne brzine dvostruke od uobičajene

zrakoplov 5 web stranica u zrakoplovima i povijest letaTi veličanstveni ljudi u svojim letećim strojevima; to nije bio samo naslov britanskog filma o komediji iz 1965., već i naslov koji bi trebao pripasti onim neustrašivim ljudima koji su upravljali modernim čudom ... Čitaj više , niske potrebe za energijom Što vam je potrebno za energetski učinkovito računalo za igreRačunala za igre su neke od najmoćnijih potrošačkih računala na tržištu. Iako postoje obrubljene radne stanice sa dva procesora, radije su za rad, a ne za igru. Ljudi koji kupuju moćno računalo za osobnu upotrebu obično rade ... Čitaj više i 24-satne radne mogućnosti.

Musk je u početku bio vrlo nejasan u svom opisu, ali od tada smo saznali puno o Hyperloopu i njegovoj temeljnoj tehnologiji - i gotovo je spreman za testiranje.

Kako radi

Hyperloop Elona Muska vozit će od San Francisca do Los Angelesa, krećući se putnicima brzinom do 800 milja na sat. Umjesto da vozite pet i pol sati, potrošili biste oko sat vremena na Hyperloopovom „podmetaču“, koji bi putovao kroz cijev s vrlo posebnim okruženjem.

Razgovarajmo o tome što to uključuje.

Musk i njegov tim razmotrili su nekoliko metoda kako bi ova tehnologija uspjela. Prva je bila proširena verzija starih pneumatskih cijevi koje su se koristile za slanje paketa unutar i između zgrada. "U principu biste mogli upotrijebiti vrlo moćne ventilatore kako bi velikom brzinom gurali zrak kroz cijev i tjerali granate veličine ljudi sve od LA-a do San Francisca", Musk piše. "Međutim, trenje 350 milja dugog stupca zraka koji se kreće bilo gdje blizu zvučne brzine nasuprot unutrašnjosti cijevi je tako zapanjujuće visoka da je to nemoguće za sve praktične svrhe „.

Također su razmotrili korištenje vakuum okruženja s elektromagnetskom suspenzijom. Musk je riječima, "Problem ovog pristupa je u tome što je nevjerojatno teško održavati gotovo vakuum u sobi, Samo 700 milja (povratno putovanje) velike cijevi s desecima ulaznih postaja i tisućama mahuna koje ulaze i izlaze svako dan. Sve što treba je jedna propusna brtva ili mala pukotina negdje u stotinama kilometara cijevi i cijeli sustav prestaje raditi. "

Imajući to u vidu, tim se uskladio s srednjim rješenjem: sustavom niskog tlaka u kojem bi standardne komercijalne pumpe lako mogle prevladati curenje. Međutim, sa zrakom u podlozi počinju se pojavljivati ​​i druga pitanja. Naime, ograničenje Kantrowitza - "prirodni zakon o najvećoj brzini za određeni omjer površine cijevi i struje" - prisiljava vas da se polako krećete ili imate cijev ogromnog promjera. U protivnom, kapsula će se ponašati poput štrcaljke, gurajući cijeli stupac zraka kroz sustav. Kako bi zaobišao taj problem, Musk je smislio pametno rješenje: montirao ventilator na električni kompresor na nos svakog podmetača koji aktivno prenosi pritisak s prednje na stražnju stranu posude, varajući Kantrowitz ograničiti.

To također rješava drugi problem, a to je kako suspendirati mahune s što manjim trenjem. Ako svaki mahuna proizvodi i vozi na zračnom jastuku (slika stola za hokej na zraku), trenje će ostati malo, a cijev će se lakše graditi jer neće morati sama suspendirati mahune.

Što se tiče snage, Musk kaže da će baterija pokretati ventilator električnog kompresora, a vanjski linearni električni motor (sličan onome u Teslinom modelu S) će ubrzati struju, dajući mu poticanje svakih 70 milja ili tako.

Troškovi

Nova je infrastruktura uvijek skupa. Ali prema Musku, strojevi i motori relativno su jeftini (najviše nekoliko stotina milijuna dolara) u odnosu na samu cijev, što bi moglo koštati nekoliko milijardi dolara. Međutim, Hyperloop i dalje pobijedi Kalifornijsku željeznicu za velike brzine koja će koštati nekoliko desetaka milijardi dolara.

Dalje od toga, gradeći ga na stupovima, uglavnom možete izbjeći potrebu kupnje zemljišta tako što ćete graditi uz većinu autoceste California Interstate 5, koja je uglavnom ravna. Čak i uz manja odstupanja, to će samo minimalno poremetiti poljoprivredne površine i drugu imovinu, što Musk uspoređuje sa stablom ili telefonskim stupom.

Budućnost, spremna za testiranje

Donedavno mi se cijeli ovaj projekt činio pomalo ludi san. Međutim, prošlog mjeseca, Elon Musk objavio je na Twitteru da će "graditi Hyperloop test stazu za tvrtke i studentske timove kako bi testirali svoje podočnjake."

Izgradit će Hyperloop test stazu za tvrtke i studentske timove kako bi testirali svoje podzemne željeznice. Najvjerojatnije u Teksasu.

- Elon Musk (@elonmusk) 15. siječnja 2015

Drugim riječima, Elon Musk želi izgraditi objekt u Teksasu u kojem se studenti strojarstva mogu utrkivati ​​u 800 milja na sat u zamci smrti oko zatvorene staze, što iskreno zvuči nevjerojatno zabavno. Staza bi bila petlja od pet milja, a jedno putovanje oko nje trajalo bi oko 22,5 sekundi.

Još ne znamo točno kada će se ovaj prototip Hyperloopa popeti ili mnogi detalji njegovog dizajna. Bez obzira na to, uzbudljivo je vidjeti koliki je napredak postignut u ovoj tehnologiji - a trebalo bi biti zanimljivo vidjeti je i u djelovanju. Ako ovo zaista može pružiti bolji način prijevoza od trenutno dostupnog, to bi moglo promijeniti mnogo života.

Što mislite o Hyperloopu? Je li nešto što biste htjeli koristiti za dugo putovanje? Javite nam svoje misli u komentarima!

Kreditna slika: SpaceX