Vaša email adresa neće biti objavljena. obavezna polja su označena *
"U SAD-u, ako vozilo naleti na stražnji dio drugog vozila koje je zaustavilo hitno, krivo je vozilo straga. "
Dva boda:
1) To nije apsolutno. Postoje slučajevi kad bi Car A bio kriv.
2) Govorimo o autonomnim automobilima. Tu su uključene "obrambene vozačke sposobnosti", samo programiranje.
Izgleda da su se dva pitanja (3 i 5) ovdje vrtila oko zaustavljanja u nuždi. U SAD-u, ako vozilo naleti na stražnji dio drugog vozila koje je zaustavilo hitno, za to je krivo vozilo straga.
Vozilo A (prednje vozilo) ne može kontrolirati iznenadne situacije koje mogu zahtijevati da se vozilo iznenada zaustavi. Vozilo B (stražnje vozilo) ima kontrolu nad razmakom i brzinom kojom prate vozilo A.
Dakle drugim riječima. To se uglavnom svodi na ostale vozače koji moraju naučiti kako primijeniti bolje obrambene vozačke sposobnosti.
Ovo je sjajan primjer zašto ne volim info-grafiku. Loše je istraženo i slabo je objašnjeno, i stječem dojam da tko god je napravio ima nulu razumijevanje tehnologije koja stoji iza automobila bez vozača, osim onoga što smo pročitali u njima članaka.
Mogao bih ovdje pregledati svaku točku i objasniti što nije u redu s tim, ali lijen sam. Umjesto toga, samo ću se povezati s podcastom gdje detaljno razgovaramo o autonomnim automobilima sat vremena. https://www.youtube.com/watch? v = 4NPrf7r7G5I